鵝頸式倉柵半掛車的結(jié)構(gòu)特點

鵝頸式大梁：大梁前端有向下彎曲的部分，類似鵝頸的弧度。這種設(shè)計使掛車重心更低，在高速行駛和轉(zhuǎn)彎時穩(wěn)定性更好，能降低側(cè)翻風(fēng)險，同時也有利于車廂內(nèi)部空間的合理利用，可容納體積較大、形狀不規(guī)則的貨物。

車架：采用縱梁和整體貫穿式橫梁組焊而成的空間框架結(jié)構(gòu)，多為穿梁式。縱梁一般采用平直式或鵝頸式，腹板高度在 400-500mm，縱梁通過自動埋弧焊焊接，車架經(jīng)拋丸或噴丸處理，橫梁穿入縱梁并焊接整體，能均衡車架的強度、剛度和韌性，承載能力強，不易發(fā)生變形。

懸架系統(tǒng)：通常采用非獨立鋼板沖壓式剛性懸掛，也可根據(jù)需求選裝空氣懸掛，由串聯(lián)式鋼板彈簧和懸掛支座組成，結(jié)構(gòu)合理，具有較強的剛性和強度，用來支承載荷、減緩沖擊，部分懸架系統(tǒng)的拉桿角度經(jīng)過合理設(shè)計，可減少輪胎磨損，避免輪胎偏磨和啃輪現(xiàn)象。

車身：倉柵式車身，廂體一般較高，可為貨物提供全方位的保護。車廂欄板多采用可拆卸設(shè)計，方便貨物的裝卸和固定，一些車型的欄板還可以根據(jù)貨物的高度和形狀進行調(diào)整，提高了車輛的通用性。